哈萨克斯坦航空管理局（AAK）局长Catalin Radu在阿斯塔纳会见了中国航空运输协会（CATA）、中国商飞公司、中国南方航空集团公司和新疆机场集团的代表。中国航空运输协会与会人员介绍了代表团中各公司的业务，并建议在技术服务、培训和国际合作方面加强交流合作。 　　6月，哈萨克斯坦和中国同意将两国航班增至每周124班，并且货运航班将不受目的地和班次的限制。此外中国给予哈萨克斯坦第五、第六和第七航权，并且允许其不受班次限制地运营飞往中国海南岛的航班。两国首次建立了开放天空制度，哈萨克斯坦是少数几个获得中国第五航权的国家之一，每周可执行42班享有第五航权的航班。 　　第三届哈萨克斯坦-中国地方合作论坛（III Kazakhstan-China Interregional Cooperation Forum）于6月26日在中国乌鲁木齐举行，论坛聚焦于加强贸易、经济和投资关系。据悉，2023年中国成为哈萨克斯坦最大贸易伙伴，两国间运营43个航班，并计划继续扩大航班安排。此外，中国将2024年定为“哈萨克斯坦旅游年”，两国已实施互免签证政策以促进旅游。 　　吉尔吉斯斯坦 　　哈萨克斯坦航空管理局（AAK）和吉尔吉斯斯坦国家民航局（State Civil Aviation Agency）签署了合作谅解备忘录，旨在加强飞行安全、航空安保和航空业的可持续发展。两国将在共享专业知识、专家交流培训、参与联合工作以及组织研讨会等方面开展合作。 　　韩国 　　哈萨克斯坦和韩国庆祝两国正式开通直航。阿斯塔纳航空公司（Air Astana）在阿斯塔纳-首尔航线上使用空客A321飞机，每周运营2班。新航线的开通将有力推动哈萨克斯坦和韩国之间经贸、商业、旅游合作的进一步发展，成为两国双边关系发展的一个重要里程碑。2024年2月和3月，哈萨克斯坦和韩国的航空当局就增加两国之间的航班数量进行了谈判。会议期间，双方达成协议，旨在加强现有的法律框架，以增加两国之间的航班数量。 　　英国 　　6月11日，哈萨克斯坦驻英国大使Magzhan Ilyassov在伦敦举行的第二届里海连通性会议（Caspian Connectivity Conference）上强调了应将中间走廊发展成为独立存在的可行路线。会议还提到2040年全球航空运输需求将翻一番，全球航空业应该采取更广泛的空中交通管理和可持续航空实践，重点是减少碳排放和优化飞行路线，以实现全球环保目标。 　　欧洲 　　哈萨克斯坦航空管理局（AAK）局长Catalin Radu与欧洲联合航空局培训组织（JAA TO）首席执行官Paula V. de Almeida签署了一项为期3年的培训服务协议（Training Service Agreement）。该协议将提供航空安全、飞机维护、审计和监管方面的综合培训，以提高哈萨克斯坦航空人员能力。 　　罗马尼亚 　　哈萨克斯坦和罗马尼亚讨论了跨里海国际运输路线（TITR或中间走廊）的发展前景。哈萨克斯坦交通部长马拉特·卡拉巴耶夫（Minister of Transport of Kazakhstan, Marat Karabayev）和罗马尼亚总理国务顾问弗洛林·斯帕塔鲁（the State Counselor for the Prime Minister of Romania, Florin Spataru）就此进行了谈判。双方就哈萨克斯坦和罗马尼亚运输系统的现状和未来发展交换了意见，特别是TITR和TRACECA国际运输走廊问题。会后，双方达成协议，以进一步扩大合作前景，并在两国航空公司之间建立可持续的联系。中间走廊是连接亚洲和欧洲的运输和贸易路线，途经该地区的多个国家。这是传统北方走廊和南方走廊的替代路线。 　　行业管理 　　应国际民航组织（ICAO）邀请，哈萨克斯坦运输部主要检察官办公室（Main Transport Prosecutor's Office）与航空管理局（AAK）派代表参加了在法国举行的国际航空法律协议（International Air Law Agreements）研讨会。与会人员讨论各国在批准国际航空法文件后的义务，以及当前民航法规方面的问题。 　　哈萨克斯坦代表参加了6月3-6日在加拿大蒙特利尔举办的国际民航组织网络安全专家组第三次会议（Third Meeting of the CYBERP/3 Group of Experts），会议期间讨论了CYBERP/2成果相关问题、新的发展并交流了实践经验，提出了加强民航网络安全措施、保护关键信息基础设施、改进全球标准以及事故报告等方面的需求。 　　哈萨克斯坦于6月24-28日举办了国际民航组织（ICAO）突发事件预防和恢复培训（UPRT）研讨会，得到国际民航组织欧洲地区办事处（EURNAT Office）、空中客车公司（Airbus）和国际航空运输协会（IATA）的支持，有来自格鲁吉亚、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和哈萨克斯坦的60多名业内人士参加。该会议旨在提高对飞行中失控风险和缓解策略的认识。 　　国际航空运输协会（IATA）称计划建立“可持续航空燃料登记”（SAF Registry），通过对可持续航空燃料减排量的权威核算和通报，加快可持续航空燃料（SAF）的普及。哈萨克斯坦将成为首个实施可持续航空燃料登记的牵头国家之一，登记预计将于2025年第一季度启动。 　　航空公司 　　阿斯塔纳航空公司（Air Astana） 　　6月24日，世界航空公司奖颁奖典礼（The World Airline Awards ceremony）宣布了2024年全球100家最佳航空公司，阿斯塔纳航空公司和FlyArystan上榜。根据Skytrax的数据，阿斯塔纳航空公司在全球最佳航空公司中排名第38位，FlyArystan排名第100位。 　　阿斯塔纳航空公司第12次被评为中亚和独立国家联合体（CIS）最佳航空公司，并第八次获得中亚和独联体最佳机上服务奖（the Best On-Board Service）。哈萨克斯坦航空公司被公认为中亚地区的领导者。在独联体国家中，FlyArystan排名第三，其次是QazaqAir排名第五，斯卡特航空排名第六。此外，FlyArystan第二次获得中亚和独联体类别最佳廉价航空公司（the Best Budget Airline）的奖项。 　　阿斯塔纳航空年度股东大会决定不分配2023财年的红利，保留6870.5万美元的净利润用于公司的进一步发展。虽然该航空公司短期内没有分红计划，但是其目标是在中长期内有可能将30%净利润用于分配。 　　阿斯塔纳航空公司于6月15日恢复阿斯塔纳至韩国首尔的航班，每周2班，由空客A321飞机执飞。此前两国政府就已经针对增加航班班次进行了谈判。 　　FlyArystan航空公司 　　FlyArystan于6月16日开通了阿斯塔纳至吉尔吉斯斯坦比什凯克的航班，每周2班，由空客A320飞机执飞。 　　Qazaq航空公司（Qazaq Air） 　　Qazaq于6月28日开始运营阿拉木图至吉尔吉斯斯坦伊塞克湖的航班，该航班由Compass旅游运营商承包，每周2班，采用庞巴迪Q400 NextGen飞机执飞。 　　机场 　　阿斯塔纳机场（Astana Airport） 　　哈萨克斯坦交通部（Ministry of Transport）决定，自6月14日起在夏季高峰期阿斯塔纳机场将延长运营时间，以适应旺季的航空旅行需求。此外，国内航空公司将调整航班时刻表，提供额外的国内航班安排以满足旅客出行需求。 　　卡拉干达萨里-阿尔卡国际机场（Karaganda Sary-Arka International Airport） 　　哈萨克自由控股公司（Freedom Holding Corp）计划投资2.7亿美元将卡拉干达萨里-阿尔卡国际机场打造成多式联运航空枢纽。该项目计划于2030年完工，届时机场每年完成的货物处理能力从15,000吨提高到200,000吨，将创造2000个长期就业机会，并使年纳税额增加1.35亿美元。 　　其他 　　6月20日，哈萨克斯坦国家石油和天然气公司KazMunayGas（KMG）董事会主席Askhat Khasenov与美国公司LanzaJet和日本投资公司Mitsui管理层举行会议，讨论在哈萨克斯坦生产可持续航空燃料（SAF）。 　　在欧洲复兴开发银行（European Bank for Reconstruction and Development，EBRD）的财政援助下，KMG和阿斯塔纳航空公司已经完成了在哈萨克斯坦建设SAF生产设施的初步可行性研究。下一阶段是为项目的实际实施制定可行性研究。 　　阿斯塔纳航空公司计划逐步提高SAF在燃料中的使用份额，到2040年达到5%，到2050年达到15%，到2060年达到25%。 　　乌兹别克斯坦 　　民航关系 　　卡塔尔 　　乌兹别克斯坦交通部长（Minister of Transport）Ilkhom Makhkamov与卡塔尔民航局局长Mohammed Faleh Al-Hajri举行会议，讨论将塔什干与多哈间的航班从每周4班增至7班，扩大多哈与乌兹别克斯坦各地区机场的连接，促进两国间航空客货运发展。 　　西班牙 　　乌兹别克斯坦航空货运公司My Freighter与西班牙的欧罗巴航空公司（Air Europa）签署了一项联运协议，获得通往北美和南美八个新目的地的航线；同时，欧罗巴航空将把塔什干作为其中亚航班的枢纽。双方的合作旨在整合欧洲与中亚物流系统，扩大地区间货物运输规模。 　　中国 　　6月，乌兹别克斯坦和中国两国航空当局代表签署了双边政府间空中交通协定。鉴于两国关系的快速发展，双方一致认为有必要进一步开放航空运输市场，加强在民用航空领域的合作。双方批准运营乌中定期航班的航空公司数量增加一倍。乌兹别克斯坦航空公司获得了从乌兹别克斯坦所有机场飞往中国12个城市的权利，中国航空公司现在可以运营从中国任何城市飞往乌兹别克斯坦所有国际机场的航班。两国之间的定期客运航班总数增加到每周100班。此外，两国的指定航空公司获准每周运营21班经两国所有目的地飞往第三国的货运航班。中国航空公司可以通过撒马尔罕和努库斯开通飞往第三国的客运航班，乌兹别克斯坦航空公司可以通过西安和成都开通飞往第三国的客运航班，每周各有7个航班。乌兹别克斯坦航空公司还获准在海口、三亚和琼海等国际机场的“特别开放天空”制度（“Special open sky” regime）下运营。此外，双方还就代码共享协议、飞机租赁、包机等达成了相关协议。这些协议的成功签署标志着两国双边关系向前迈出了重要一步，表明了两国对加强互联互通和经济一体化的承诺。 　　6月25日，乌兹别克斯坦-中国经贸合作交流会（Uzbekistan-China Conference on Economic and Trade Cooperation）在乌兹别克斯坦塔什干举办。会后，乌兹别克斯坦生态、环境保护和气候变化部旅游委员会（Tourism Committee of the Ministry of Ecology, Environmental Protection, and Climate Change）与中国长龙航空公司（Zhejiang Loong Airlines）签署了谅解备忘录，旨在增加中国到乌兹别克斯坦的游客流量。此前，中国长龙航空公司已于6月16日开通了撒马尔罕至中西安的航班。 　　蒙古 　　蒙古和乌兹别克斯坦两国政府代表签署了包括航空和国际公路运输在内的14份政府间协议，协议期限至2027年。此外，乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫（Shavkat Mirziyoyev）和蒙古总统乌赫那·呼日勒苏赫（Ukhnaagiin Khurelsuh）批准了《关系与合作联合声明》（Joint Statement on Relations and Cooperation），乌兹别克斯坦计划在蒙古乌兰巴托开设大使馆，标志着双方合作进入了一个新阶段。 　　行业管理 　　6月18日，乌兹别克斯坦政府代表与国际民航组织（ICAO）代表在法国巴黎举行国家战略行动计划（COSPA）战略审查委员会（SRB）第一次会议，签署了2024-2026年国家战略行动计划（COSPA）。该计划由乌兹别克斯坦航空局与国际民航组织合作制定，旨在提高乌兹别克斯坦国内民用航空安全标准。乌兹别克斯坦是第一个与国际民航组织联合推出COSPA计划的国家，法国民航局（DGCA）、法国民航安全调查局（BEA）、美国联邦航空局（FAA）等机构将会为COSPA的后续实施提供支持。 　　航空安全 　　2024年6月19日，乌兹别克斯坦航空公司（Uzbekistan Airways）一架从塔什干飞往哈萨克斯坦阿斯塔纳的航班出现了机舱增压问题（cabin pressurisation problem）。随后，该架飞机返回（a precautionary return）塔什干。 　　航空公司 　　乌兹别克斯坦航空公司（Uzbekistan Airways） 　　乌兹别克斯坦航空公司在2024年秋冬季航班计划中将增加塔什干、乌尔根奇、撒马尔罕和卡尔希（Karshi）至俄罗斯圣彼得堡的航班。此外，该航空公司还将提供塔什干至印度果阿、泰国普吉岛和越南芽庄的航班，为从圣彼得堡出发的乘客提供中转服务。乌兹别克斯坦预计2024年来自俄罗斯的游客将增加到100万人，到2027年预计游客流量将增至每年200万人次，此外乌兹别克斯坦居民到俄罗斯度假的需求也在增长。 　　乌兹别克斯坦航空公司首次成功使用空客A320飞机在扎亚米尼机场（Zaamin Airport）进行技术飞行。乌兹别克斯坦交通部（Ministry of Transport of Uzbekistan）宣布不久将开通至扎亚米尼的定期航班。此前有报道称该机场进行了重建工作。 　　乌兹别克斯坦航空公司于6月16日开通了撒马尔罕至俄罗斯伊尔库茨克的航班，每周1班。 　　乌兹别克斯坦航空公司于6月15-18日古尔邦节（Eid al-Adha）期间增加多条国内航线航班，包括塔什干至纳曼干、布拉哈、铁尔梅兹、撒马尔罕、乌尔根奇、费尔干纳等地往返航班。 　　乌兹别克斯坦航空公司于6月19日开通塔什干至哈萨克斯坦阿斯塔纳的每日航班。 　　Qanot Sharq 航空公司 　　Qanot Sharq航空公司6月11日开通了纳曼干至土耳其伊斯坦布尔的航班，每周1班；于6月13日开通卡尔希至土耳其伊斯坦布尔的航班，每周1班。两条新航线均采用空客A321飞机执飞。此外，该航空公司还计划开通卡尔希至俄罗斯莫斯科和圣彼得堡的航班 　　Qanot Sharq航空公司于6月16日开通了塔什干至韩国首尔的航班，每周2班。 　　Qanot Sharq航空公司于6月30日开通了塔什干至匈牙利布达佩斯的航班，每周1班，9月4日起每周2班。 　　Silk Avia航空公司 　　Silk Avia航空公司于6月16日开通了塔什干至吉尔吉斯斯坦伊塞克湖（Issyk-Kul）的航班，每周3班，从7月起增至每日1班。 　　Silk Avia航空公司宣布恢复塔什干与扎亚米尼（Zaamin）间的航班，由Let L-410型飞机执飞。此前，由于扎亚米尼机场（Zaamin Airport）跑道重建，该航班曾一度暂停。 　　圆通货运航空公司（YTO Cargo Airlines） 　　中国圆通货运航空公司于6月6日开通了中国新疆伊宁至乌兹别克斯坦塔什干的货运航班，每周3班，由中国制造ARJ21-700飞机执飞。 　　长龙航空公司（Loong Air） 　　乌兹别克斯坦机场管理当局代表与长龙航空公司代表讨论了增加中国与乌兹别克斯坦之间的航空运输，特别是扩大航空货运服务等问题。 　　中国长龙航空公司于6月16日开通了西安至乌兹别克斯坦撒马尔罕的首个航班，由空客320飞机执飞，每周2班。 　　靛蓝航空公司（IndiGo） 　　印度靛蓝航空公司（IndiGo）将从8月17日起将其德里-塔什干-德里航线的定期客运航班频率从每周4班增加到7班。航班将每天使用空客320飞机运营。 　　CMA CGM航空货运公司（CMA CGM Air Cargo） 　　乌兹别克斯坦和法国CMA CGM航空货运公司正在合作开通中国与法国间的货运航班。法国CMA CGM航空货运公司宣布其运营的中法货运航班在乌兹别克斯坦纳沃伊国际机场（Navoi International Airport）进行技术停留。该公司计划该航线目前计划每周5班，由空客A330飞机执飞。纳沃伊机场将提供技术经停、加油和机组人员换班的服务。 　　机场 　　塔什干国际机场（Tashkent International Airport） 　　根据Aviation Statistics发布的数据，塔什干国际机场再次跻身中亚最繁忙机场第三名，阿拉木图机场、巴库机场分别位居第一、第二位。 　　乌兹别克斯坦机场公司（Uzbekistan Airports） 　　乌兹别克斯坦机场公司与意大利EU Wings Srl公司签署了一项合作协议，在乌兹别克斯坦的塔什干、布哈拉、纳沃伊、乌尔根奇、纳曼干和费尔干纳的机场提供航线维护服务。此次合作旨在加强机场基础设施，吸引更多外国航空公司，并为乌兹别克斯坦航空业创造更多就业机会。 　　其他 　　乌兹别克斯坦旅游委员会（Tourism Committee of Uzbekistan）致力于发展与俄罗斯的联合旅游项目，强调两国之间旅游市场拥有巨大潜力。2024年前四个月，俄罗斯和乌兹别克斯坦的航空公司共运送旅客66万人次。两国间平均每周有309个航班，其中155个由俄罗斯的航空公司运营，154个由乌兹别克斯坦的航空公司运营。 　　塔吉克斯坦 　　民航关系 　　塔吉克斯坦国家空中导航服务公司（SUE “Tajikairnavigation”）参加了国际民用航空航行服务组织（CANSO）于6月11-13日在阿塞拜疆巴库举办的2024年全球空中交通管制峰会（CANSO Global ATM Summit 2024），峰会期间该公司副总经理Davron Shodmonbekzoda与CANSO主席Simon Hocquard、土耳其国家机场管理局（DHMI）副局长Cengiz Paşaoğlu讨论了利用塔吉克斯坦与中国间的航线增加过境航班的问题。该峰会关注环境的可持续发展，强调减缓气候变化、减少碳排放、加强空中交通管理合作。 　　6月，塔吉克斯坦国家空中导航服务公司（SUE “Tajikairnavigation”）代表与中国民用航空局空中交通管理局（ATMB）代表举行会谈，就扩大民航空中导航服务合作交换了意见。 　　2024年6 月1-14日，来自塔吉克斯坦、乌干达、伊拉克、尼泊尔、柬埔寨、蒙古等“一带一路”沿线国家的民航乘务员参加了在中国海南省举办的培训研讨会，内容包括航空安全管理、旅客运输、行李处理、危险品运输、职业礼仪、飞机维护、沟通技巧和应急程序等。 　　行业管理 　　塔吉克斯坦已成为CANSO的最新正式成员。CANSO总干事Simon Hocquard对塔吉克斯坦国家空中导航服务公司（SUE“Tajikairnavigation”）在中亚地区的空中导航服务表示赞赏。该公司第一副总经理Shodmonbekzoda Davron也强调了在CANSO内部进行技术交流和合作的重要性。 　　航空公司 　　索蒙航空公司（Somon Air） 　　索蒙航空公司6月5日起将杜尚别至德国慕尼黑的航班增至每周2班，采用波音B737-800和B737-900飞机执飞。 　　6月27日，塔吉克斯坦索蒙航空（Somon Air）完成了杜尚别（Dushanbe）至巴基斯坦伊斯兰堡国际机场（Islamabad International Airport）的首航航班。 　　成都航空公司 　　6月7日，成都航空使用ARJ21飞机开通了从中国新疆喀什到塔吉克斯坦苦盏的商业航线。这是ARJ21飞机运营的首个飞往中亚国家的商业客运航班。该航线从中国新疆喀什莱宁国际机场起飞，抵达塔吉克斯坦苦盏国际机场，总飞行距离约1628公里，飞行时间近3小时。 　　喀什-苦盏国际航线是成都航空开通的第二条使用ARJ21飞机运行的国际航线。此前，成都航空已开通往返于中国黑龙江哈尔滨与俄罗斯符拉迪沃斯托克的航线。 　　吉尔吉斯斯坦 　　民航关系 　　马来西亚 　　6月11日，吉尔吉斯斯坦国家民航局（the State Civil Aviation Agency）局长达尼亚尔·波斯托诺夫（Daniyar Bostonov）率代表团访问马来西亚。吉尔吉斯代表团拜会了马来西亚交通部，介绍了该国民用航空的发展情况，确认向马来西亚航空公司提供第五航权，允许该公司使用比什凯克作为中间点，并介绍了吉尔吉斯斯坦的旅游资源。此外，吉代表团还计划与马来西亚民航官员、主要航空公司和吉隆坡国际机场（KLIA）代表举行会谈。会后双方同意对政府间航空运输协议进行修改。 　　比利时 　　吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·贾帕罗夫（Sadyr Japarov）在对比利时进行工作访问期间，与欧洲理事会主席米歇尔（Charles Michel）进行了会谈。期间，双方讨论了交通基础设施问题。贾帕罗夫总统谈到由于吉尔吉斯斯坦航空公司自2006年以来被列入欧盟航空安全清单，限制了吉尔吉斯斯坦航空公司飞往欧盟国家的航班能力。贾帕罗夫总统提出，吉尔吉斯斯坦政府致力解决这一问题，强调最近在机场基础设施和国家民航局监管改革方面取得的进展，表示已采取一切必要措施满足欧盟航空安全要求，包括自2023年以来与欧盟委员会机构密切合作。 　　土库曼斯坦 　　航空公司 　　土库曼斯坦航空公司（Turkmenistan Airlines） 　　5月底乌克兰无人机袭击鞑靼斯坦后，土库曼斯坦航空公司于6月2日起将阿什哈巴德至俄罗斯喀山的航班改道至俄罗斯莫斯科，并称“已购买阿什哈巴德-喀山-阿什哈巴德航班机票的乘客可在未来两周内免费从喀山往返莫斯科。” 　　土库曼斯坦航空公司计划从8月起将飞往沙特阿拉伯吉达和马来西亚吉隆坡的航班都增至每周2班，以满足消费者日益增长的需求，并扩大国际中转选择。该航空公司计划2024年开通飞往全球12个国家、14个国际目的地的航线。 　　END 　　摘编 | 中国民航大学 傅方圆、李静雅、张珺涵（实习） 　　编辑 | 黄欣悦 　　审核 | 刘菁、齐福全  　　参考资料 　　EMIS 　　央广网 　　icao.int 　　caa.gov.kz 　　newsline.kz 　　Intellinews 　　Simpleflying 　　en.trend.az 　　daryo.uz 　　azernews 　　centreforaviation 　　Astanatimes 　　Timesca 　　Aviationsourcenews 　　turkic.world 　　airnav.tj 　　caa.tj 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